En el largo artículo del día, hoy ponemos el foco en temas distintos y fuentes diversas para tocar temas que afectan al llamado «Rimland» geopolítico. Ese arco que va desde Europa hasta Asia-Pacífico e implica la zona de choque entre las grandes potencias terrestres y marítimas. Así pues, vamos con ello en nuestro estilo de traducción y análisis para hacer más accesible el contenido en otros idiomas para nuestros lectores:

El corredor fantasma: imaginando Zangezur para atacar a Rusia e Irán

En primer lugar, vamos con un artículo desde The Cradle que nos informa de lo siguiente. El acuerdo trilateral del 9 de noviembre de 2020, firmado por Ilham Aliyev (Azerbaiyán), Nikol Pashinyan (Armenia) y Vladimir Putin (Rusia), finalizó la Segunda Guerra de Nagorno-Karabaj. Este acuerdo incluyó una cláusula que establece el desbloqueo de todas las conexiones económicas y de transporte en la región.

Armenia debía garantizar la seguridad de las conexiones de transporte entre las regiones occidentales de Azerbaiyán y la República Autónoma de Najicheván, permitiendo la libre circulación de ciudadanos, vehículos y mercancías en ambas direcciones, con el control a cargo del Servicio de Guardia Fronteriza del Servicio Federal de Seguridad de Rusia.

Aunque no se menciona explícitamente un corredor específico, Rusia preveía la reapertura del ferrocarril del Cáucaso, cerrado desde 1992, que atraviesa Ereván y conecta con Najicheván, junto con rutas por carretera a través de Armenia.

Sin embargo, tanto Ereván como Bakú han mostrado preferencia por un corredor alternativo: el corredor de Zangezur, un tramo de 40 kilómetros que bordea la frontera con Irán, evitando el control armenio. Existen otras opciones de tránsito, como rutas por carretera a través de Ereván o Karabaj, que podrían fomentar una integración económica entre Armenia y Azerbaiyán.

Otra alternativa es la reactivación del ferrocarril del Cáucaso, que ya existe y es más sostenible para el transporte de mercancías, ofreciendo ventajas de conectividad a largo plazo. Sin embargo, este ferrocarril es operado por South Caucasus Railway, una concesión de Russian Railways desde 2008, lo que refuerza la influencia rusa, un escenario que tanto Ereván como Bakú buscan evitar.

En Armenia, Pashinyan, tras llegar al poder en 2018, ha tomado medidas para reducir la influencia rusa, incluyendo la congelación de relaciones con la OTSC, la destitución de generales, la solicitud de intervención de la UE y la neutralización de la oposición prorrusa, como el grupo Karapetyan, que perdió el control de Armenia Electric Networks.

En Azerbaiyán, Aliyev ha promovido tensiones diplomáticas con Moscú, buscando eliminar la presencia rusa en la región. La reapertura del ferrocarril operado por Rusia contradice los objetivos de ambos países, que se inclinan hacia una orientación occidental. Esto hace que el corredor de Zangezur sea la opción preferida, aunque requiere revocar la concesión de South Caucasus Railway.

Irán, por su parte, se opone al corredor de Zangezur, considerándolo una amenaza a la soberanía armenia y a su propia seguridad estratégica. Teherán propone el Corredor de Aras, de 107 kilómetros, con 60 kilómetros en territorio iraní. En septiembre de 2023, el presidente turco Recep Tayyip Erdogan sugirió esta alternativa si Zangezur no avanzaba.

En 2024, Azerbaiyán comenzó a construir un puente sobre el río Aras, con un 15 % de las obras viales completadas según la agencia iraní Tasnim. Irán ha reiterado su rechazo a Zangezur, con declaraciones de su líder supremo Alí Jamenei y el Comité de Seguridad Nacional del Parlamento, que lo consideran una «línea roja» que podría alterar el equilibrio geopolítico.

Mientras tanto, la influencia rusa en el Cáucaso ha disminuido, especialmente tras el cambio de enfoque hacia Ucrania desde 2022. Las fuerzas de paz rusas han sido expulsadas, y las rutas de tránsito a través de Armenia se han desintegrado.

En este contexto, Azerbaiyán y Armenia han avanzado en negociaciones bilaterales, con reuniones como la de julio de 2025 en los Emiratos Árabes Unidos, respaldadas por intereses occidentales. Estados Unidos, a través de su embajador en Ankara, Tom Barrack, ha propuesto un arrendamiento del corredor de Zangezur por 100 años, lo que podría consolidar la influencia occidental en la región, marginando a Rusia e Irán.

Báltico: En el epicentro de una nueva guerra fría

En segundo lugar, ponemos el foco en Europa con un artículo desde Katehon, quienes informan de lo siguiente. El mar Báltico, históricamente una región de cooperación económica, se ha convertido en un foco de tensiones geopolíticas tras la guerra en Ucrania y la adhesión de Finlandia y Suecia a la OTAN.

Los países de la UE y la OTAN han intensificado el control del tráfico marítimo para garantizar el cumplimiento de sanciones contra Rusia, enfocándose en la «flota fantasma» de petroleros que eluden sanciones. Estos buques, que a menudo operan bajo banderas de países no sancionadores y desconectan sus sistemas AIS, son objeto de inspecciones en puertos de la UE y en los estrechos daneses, controlados por Dinamarca y Suecia.

Tras el incidente de Nord Stream en septiembre de 2022, los países de la OTAN y la UE han reforzado la protección de infraestructuras críticas, como cables submarinos y oleoductos, mediante patrullas, drones submarinos y sistemas de vigilancia. Rusia, por su parte, considera la expansión de la OTAN una amenaza, especialmente para su enclave de Kaliningrado.

Moscú ha fortalecido este enclave con misiles Iskander, sistemas S-400 y fuerzas navales, creando zonas de exclusión (A2/AD) para limitar los movimientos de la OTAN. Además, realiza maniobras navales y aéreas regulares, con vuelos cerca del espacio aéreo de la OTAN y episodios de interferencia de señales GPS.

La adhesión de Finlandia y Suecia a la OTAN ha transformado el mar Báltico en un «lago interior» de la Alianza, proporcionando continuidad geográfica y profundidad estratégica. La OTAN ha incrementado su presencia con grupos de combate en los países bálticos y Polonia, nuevas estructuras de mando y maniobras a gran escala como Baltops y Defender Europe.

Los países de la región han aumentado sus presupuestos de defensa y modernizado sus fuerzas armadas, prestando especial atención al corredor de Suwalki, vulnerable por su posición entre Kaliningrado y Bielorrusia.

La militarización del Báltico, junto con las acusaciones mutuas y demostraciones de fuerza, aumenta el riesgo de incidentes. Las consecuencias económicas incluyen mayores gastos de defensa, interrupciones en rutas comerciales y costos de seguros marítimos más altos. La región se ha convertido en una línea divisoria geopolítica, con escasas perspectivas de resolución a corto plazo.

Japón se integra más profundamente en el colectivo occidental

Y en último lugar, miramos hacia el lejano oriente con un artículo de Leonid Savin donde nos informa de lo siguiente: Japón ha fortalecido sus lazos con Occidente, particularmente con los países de los «Cinco Ojos». El 8 de julio de 2025, Japón y Canadá firmaron un acuerdo de protección de información (SIA, en inglés) en Tokio, que regula el intercambio, tratamiento, almacenamiento y eliminación de información confidencial.

En noviembre de 2024, Japón organizó una reunión de altos mandos militares de los «Cinco Ojos» en Tokio, marcando un hito en su cooperación con esta alianza de inteligencia, que incluye a Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Australia y Nueva Zelanda.

Esta cooperación responde a preocupaciones por la situación de seguridad internacional, especialmente la creciente influencia de China y las ambiciones nucleares de Corea del Norte. Japón, con una de las agencias de inteligencia más grandes del mundo, aporta experiencia en la vigilancia de estas amenazas. En 2020, el Centro para la Política de Seguridad de Washington propuso la inclusión de Japón en los «Cinco Ojos» para fortalecer la coalición frente a un entorno hostil en Asia Oriental.

Japón también busca contrarrestar la influencia china en el sudeste asiático, promoviendo un orden multilateral basado en normas, como la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. Ha fortalecido relaciones con países como Filipinas y Camboya, ofreciendo alternativas a las iniciativas chinas.

Estados Unidos apoya este enfoque, considerando a Japón clave en la contención militar de China y Corea del Norte. En una reunión en Tokio el 29 de marzo de 2025, el secretario de Defensa de EE. UU., Pete Hagseth, destacó el rol de Japón en un potencial conflicto en el estrecho de Taiwán, mientras el ministro japonés Nakatani subrayó la importancia de la estabilidad en esta región para la seguridad nacional.

Japón también colabora con la UE, con planes para crear una red de satélites de comunicaciones, según un proyecto de acuerdo para la cumbre Japón-UE del 23 de julio de 2025, reduciendo la dependencia de empresas estadounidenses como SpaceX. Sin embargo, Japón alberga 90 bases militares estadounidenses con 53,700 efectivos, lo que refleja su estrecha relación con Washington.